在A3刚刚上市之初我们就试驾过老款车型,可以说A3的驾驶感受和出色的底盘表现绝对称得上自主之最,只是动力表现上显得有些孱弱,当然这与我们试驾车的排量有关,但话说回来,花更少的钱买更好的货是每个消费者的究极目标,所以此次换装了全新动力的1.6L A3在保持经济性的同时会不会带来更好的动力,成为我们此次的重点体验。
上车打着火之后,这台发动机在怠速下比较平静,传导至车内的震动微乎其微,握住挡位清晰、手感不错的变速箱档杆,开始我们新A3的初体验吧。离合器的结合点很好掌握,油门踏板力度适中,顺利且体面的起步后,拉高转速中的发动机噪音有些嘈杂,缺乏合资车型的声浪效果,并且低转速下还是显得有些乏力。
经过尝试和适应,我们慢慢掌握了这台发动机的特性,转速至少要达到2000转才会有轻松的表现,此时的瞬时油耗并没有比低转速时有什么变化。在2800转左右换挡行驶时,加档后转速还能维持在2000转之上,车开起来会更加舒服。在努力找回曾经驾驶老款A3的记忆后,觉得这台具备VIS可变进气歧管的双VVT发动机在日常驾驶上确实比老款发动机更加有力一些。
底盘的表现非常令人满意,你能在A3上找到自主车型一直都非常匮乏的质感,它不会让你感到松松垮垮,震动来的都不突然,显然是经过避震系统从中调和过后的,通过一些不平路面时你可以感受到多连杆后悬架的舒适性非常好,即便是高速通过烂路,车身依旧四平八稳,可以感受到轮胎始终紧紧贴着路面。
在日常路况中,转向系统的力度适中,男士不会觉得飘忽不定,女士也不用甩开膀子开练,并且始终保持着各个角度力度的均匀。在弯道中方向的指向绝不会出现让你找不到车轮的情况,尽管路面的反馈并不强烈,但还是努力的与驾驶员沟通,旷量也控制得很好。
日前根据海外媒体曝光的最新消息显示,品牌旗下Land Cruiser FJ车型,目前已由今年三季度推出至2026年初首发,预计最快将于明年上半年陆续开售。同时新车也有望在后期导入国内市场销售,并有望同步推出三种不同动力车型供消费者选购。
根据丰田官方发布的最新销量数据显示,今年一季度丰田改款的Tacoma皮卡车型销量猛增188.2%,达到 23,949辆,前三月销量增长了177.5%。其市场销量仅次于RAV4(41,509辆)和凯美瑞(29,661 辆),甚至超过了卡罗拉(21,495 辆)。
根据通用汽车一季度销量数据显示,集团一季度销量同比增长16.7%,总交付量达到693,363辆。其中雪佛兰品牌一季度售出443,564辆汽车,同比增长13.7%;GMC品牌销量增长17.6%、凯迪拉克品牌销量增长17.8%。而别克汽车销量增幅接近40%,成为集团旗下一季度表现最佳的品牌。
根据福特汽车官方公布的数据显示,2025年第一季度Mach-E(电马)的销量较2024年第一季度增长了21%,总交付量从9,589辆攀升至11,607辆。而经典的福特野马双门版车型,销量下滑31.6%,从13,707辆降至9,377辆。同时Bronco的注册量猛增了35.4%,至32,595辆;Bronco Sport销量涨幅5.7%,至33,363辆、Escape(锐际)销量涨幅2.1%至37,357辆。
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